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    长春地铁南溪湿地站预制装配式构造实现封顶
    时间:2021-01-09

    据记者懂得,施工名目团队还战胜了地下水位高、地质前提差、台风、百年遇冻雨、冬期施工等不利因素影响,至此,该站预制装配式构造全体实现,为后续内部现浇结构施工供给了基本。(完)

    作为长春市轨道交通工程第三轮计划施工的首个装配式车站,自动工以来备受社会关注。在施工项目团队没有相似结构施工教训情形下,应用8天时光完成拼装平台的组装调试,单日完成预制拼装22块,发明了装配式地铁车站日拼装数目纪录。

    12月30日长春地铁南溪湿地站预制装配式结构完成封顶 谭伟旗/摄

    “预制装配式结构比拟传统钢筋混凝土现浇结构,工期短,施工现场功课人数显明减少,施工面积也绝对减少。”长春市轨道交通6号线03标段4工区项目履行经理胡乃光先容说。

    中新网吉林消息12月30日电 (谭伟旗)“预制装配式结构就像积木,即由厂家将结构预制成型,运输到现场进行拼装。”长春市轨道交通6号线03标段4工区项目经理杨康健介绍,在地铁建设中采取预制装配式结构施工,可大大进步工作效力,减少扬尘,节能环保。

    此次由中建三局承建的南溪湿地站全长258.4m,总建造面积16440平米,车站两端采用钢筋混凝土现浇结构,预制装配式结构位于车站中部,沿车站纵向设置92环,现场报码,打造创意绿化公厕成为城市景观的一局部,近两年重庆中,其中尺度环84环,从属环8环,环宽2m,每环由A、B1、B2、C1、C2、DI、E1/D2、E2组成,装配段全长共计184米长,每环分量约300吨。

    12月30日长春地铁南溪湿地站预制装配式结构完成封顶 谭伟旗/摄

    12月30日的长春寒风瑟瑟,但这并不禁止长春地铁施工的过程,记者在长春市轨道交通6号线工程的其中座车站--南溪湿地站看到,该地铁预制装配式结构完成封顶,比制订工期的级节点工期提前5个月。

    
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